Основные ссылки

Куплю ручную швейную машинку

Куплю ручную швейную машинку
Почему швейная машина не справляется с толстой тканью

Бывало ли у вас так, что иголка упирается в ткань, а машина беспомощно жужжит - и ни с места? Здесь, вернее всего, дело в неправильной сборке махового колеса. Видно, кто-то его разбирал да неправильно собрал. Ошибиться, не зная одной тонкости, очень легко. Например, в нем есть шайба с тремя наружными выступами и с двумя торчащими внутрь рожками. А во втулке, в которую вставляется шайба, - две прорези, как раз под эти рожки. Шайба так хорошо ложится в прорези выпуклой стороной. Но ставить ее нужно по-другому, иначе машина не сможет прошивать толстые ткани, а то и вовсе не будет работать.

Маховое колесо крепится на втулке распределителя на главном валу при помощи фрикционной шайбы и фрикционного винта . Фрикционная шайба вставляется в прорези втулки выпуклой стороной рожек наружу, а не внутрь, как, казалось бы удобнее. Иногда бывает и так: шайба правильно установлена, но при сборке рожки выскочили из прорези втулки. Так что если швейная машина не справляется с толстыми тканями в первую очередь проверяйте сборку махового колеса.

При правильной сборке машина способна прошивать ткани суммарной толщиной до 4,5 мм. Эта цифра определяется диаметром главного вала - плечом рычага, от которого и передается усилие на иглу. Увеличивать его нет необходимости. Возможности машины достаточны для шитья любых тканей и даже тонких кож.

А вот сможете ли вы полностью выбрать положенные 4,5 мм, зависит все от той же "хитрой" шайбы с рожками. Рожки вы поставили правильно, теперь обратите внимание на положение ее трех наружных выступов.

Выступы совершенно одинаковы, но на рисунке они отмечены буквами, чтобы проще объяснить. Если при положении шайбы, когда выступ В, например, справа, машина все-таки не прошивает толстую ткань, попробуйте повернуть шайбу на 180° и закрепить фрикционным винтом . В него вставлен тормозной винтик. Выступающий конец последнего попадает между двумя соседними наружными выступами фрикционной шайбы. Он не даст повернуться фрикционному винту больше чем на треть оборота. Новое положение шайбы позволит туже затянуть фрикционный винт и обеспечить лучшее сцепление.

Но даже при хорошей регулировке утолщенные швы надо прокладывать медленно, поворачивая маховое колесо рукой. В трудных местах лучше приподнимать лапку машины и немного передвигать материал рукой (конечно, при поднятой игле).

И еще несколько слов о капризах машины, в которых она не виновата. При работе с очень тонкими, ворсистыми или эластичными тканями шов неизбежно стягивается и морщит. Помогите машине. Давление лапки надо ослабить, а между тканью и зубцами двигателя ткани под шов подложить полоску тонкой бумаги и строчить вместе с ней. потом бумага легко отделяется (если это не строчка зигзаг).

Наверное, вы ругали машину, если пробовали обрабатывать на ней гладкие, скользкие материалы, типа болоньи, хлорвинила, клеенки, полиэтилена, - строчка получается неравномерной, стежки то короткие, то длинные, часто косые. Машина тут ни при чем. Ослабьте давление лапки, края стачиваемых деталей намочите. Материал будет меньше скользить, и строчка станет ровнее.

Залог качественной строчки - смазка. Для смазки швейной машины годятся только специально предназначенные смазочные масла. Ни в коем случае нельзя применять растительные или животные масла - машина после такой смазки приобретает тяжелый ход. Трансформаторное и моторное масла тоже не годятся - они предназначены для смазки непрерывно работающих и сильно нагревающихся устройств. Использовать веретенное масло также нежелательно. В крайнем случае можно взять техническое вазелиновое масло (вазелиновое масло, продающееся в аптеках, не годится!).

Как часто нужно смазывать швейную машину? Это зависит от условий работы. Если вы работаете на ней регулярно, то это нужно повторять каждую неделю. Если вы не пользовались швейной машиной несколко месяцев, то перед работой обязательно смажьте ее, так как со временем машинное масло высыхает. Засохшее масло, смешиваясь с очесами ткани, пылью, накапливается и приводит к тяжелому ходу машины. Для его удаления закапайте во все места смазки по нескольку капель керосина, а затем смажьте новым машинным маслом - ход машины сразу станет легким. Если нет керосина, можно использовать нашатырный спирт. Он поможет избавиться и от неподходящего масла в машине.

Какие точки механизма нужно регулярно смазывать? Их около 25, подробно указаны в инструкции. Если инструкция не сохранилась, запомните основные правила: надо запустить по 1-2 капли масла в каждое отверстие, за исключением отверстий имеющих резьбу: они предназначены для крепежа дополнительных приспособлений. Не забудьте открыть фронтальную крышку в головной части, а в машине типа "зигзаг" - снять еще и верхнюю накладную крышку рукава. Затем, опрокинув машину набок, запустите масло во все отверстия под платформой. Кроме этого необходимо смазать все сочленения и поверхности, испытывающие трение. Челночное устройство желательно смазывать каждый раз перед работой. Его необходимо регулярно чистить от скопившихся обрывков ниток, пыли, волокон ткани. Делать это лучше специальной щеточкой или кисточкой, смоченной в керосине.

Зубчатую рейку двигателя ткани надо обязательно регулярно прочищать от скопившихся волокон и очеса. Иначе, несмотря на добросовестную смазку, ход машины будет тяжелым, а строчка неравномерной. Не стоит делать это жалом отвертки, лучше используйте заостренную спичку.

Если у вас швейная машина с ножным приводом, не забывайте время от времени чистить и смазывать все его узлы. И последнее: избегайте попадания масла на приводной ремень!